回归安全本质，哪吒X才是YYDS

随着年轻人成为消费主力军,智能汽车逐渐成为车市新宠,车辆的智驾水平也成为了众多车企发力的新赛道。拥有智能驾驶辅助系统的车层出不穷,各式各样的辅助驾驶配置花样百出,让用户不明觉厉,眼花缭乱。

高科技如此“亲民”固然让人快乐,但对于汽车来说,只关心高能智驾技术,而忽视了安全的根基——车身结构无疑是本末倒置。那么今天,我们就来研究一下最近大火的哪吒X、AION Y Plus、元Plus三款15万级纯电SUV中,谁出了坦克装,谁又是小脆皮,为各位关注安全性的看官提供选车参考。众所周知,能够决定车辆安全性的两大因素,一是结构,二是材质,我们就从这两方面说起。

哪吒X悬架系统优势碾压 安全性/舒适性靠谱保障

首先看结构,哪吒X与AION Y Plus和元Plus相比,悬架系统的优势尤其明显。它采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,这样的配置组合往往在20+w,甚至30+w的车型上才有配备。而AION Y Plus和元Plus均采用前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合。最大的区别在于后悬架类型不同,与非独立悬架相比,独立悬架有着质量轻、稳定性强、舒适性高、车轮的地面附着力强等诸多优点,也有着成本高的特点,在相同的价位下,自然是拥有独立悬架的哪吒X更有诚意,也更有驾驶体验可言。

尽管三款车的前悬架均为麦弗逊式,哪吒X仍然玩出了些花样——在前副车架的设计上,哪吒X不但加大了尺寸,还采用了6点硬连接方式,AION Y Plus和元Plus则均为4点连接,相比起来,哪吒X的车身及摆臂位置会拥有更高的刚度和强度,在极端路面下,也会有更强的操控性和稳定性。

值得关注的是,在最后一道防线——气囊方面,哪吒X拥有6个气囊,AION Y Plus则有5个气囊,元Plus的低配版只有4个安全气囊,中、高配版有6个气囊,就这方面而言,哪吒X的标配6气囊显然更值得选择。

而在许多用户重视的电池安全上,哪吒X的副车架左右安装点位置设置有加强支架,以及电池防护梁,一方面,可以提前阻挡路面的凸起物撞击电池;另一方面,即便发生了撞击,也能防止副车架因为受到撞击而侵入电池,让最脆弱的电池始终安全,降低修车成本,守护出行安全。

此外,哪吒X的天工电池本身也拥有极高的安全性,该电池为哪吒自研,通过魔鬼级电芯测评体系选出,应用网格式模组设计,以及密舱式Pack箱体结构,能够做到航天级隔热、军工级电气防护,并且达到IP68+密封等级,不管是横穿“火焰山”,还是“下五洋捉鳖”,都能保持不起火,不爆炸,不漏水,安全性有迹可循。